第八百五十五章 没有什么不可能（下）(1/2)

第八百五十五章 没有什么不可能（下）

挂了电话，米飞飞才在一旁略有些无奈的说道：“老板，把握不是很大吧？”

“无所谓！”郭泰来笑了笑：“问问又不会少块肉，说不定就成了呢！”

郭泰来当然是希望能够成功，这样的话，30发动机只要一安装到船上，就意味着结构设计图是到手了。之前那艘超高速游艇的发动机其实就是未来的30是一脉相承的。

那台7结构已经研究了几年，现在都要上马国内最新型的倾转螺旋桨飞机了，显然是已经掌握了其中的关键技术。如果再拿到30的结构设计图，相信继续深入研究并不是多大的问题。

这样一来，国内有从ugt25000系列得到的技术，又有30的仿制品技术，基本上大小型军舰的动力系统是不用担心了。

就算以后有人怀疑也不是问题。华夏很早就引进过罗罗的斯贝发动机，一家公司的产品，总有脉络可寻。而且郭泰来还帮国内拿到了黑鹰直升机的结构图纸，并有优化过的一体化设计，以华夏科研人员的实力，将这些东西取长补短，完全不是问题，只要时间和资金跟得上，一切都有可能。到时候拿出来的，绝对是集合众家之长的好东西。

查尔斯当然知道郭泰来的超级大游艇设计，设计公司还有他派过去的设计师呢，甚至于在开始设计之初他就拿到了游艇的外观图。那绝对是一艘民用船只，这一点毋庸置疑。现在的问题是，30允许不允许卖给华夏。

从罗罗公司的角度来说，当然愿意卖！什么是资本家，当然是尽可能的赚更多的钱。30才刚刚研制成功，整个公司现在的生产能力，一年也生产不了十台30发动机，现在采用这种发动机的舰船也不多，可以说卖一台就是一台的利润。最重要的是，虽然罗罗号称已经研制成功，但是还没有正式订单，没有实际案例。

当听到华夏t先生要造一艘全世界最大的游艇想要使用30的时候，罗罗方面当然是喜出望外的。为什么不卖？只是民用的话，当然可以考虑了！全世界最大的游艇，只要表现出色，将会是多大的广告效果？

唯一的问题还是西方对于华夏的技术封锁政策，当然，技术封锁和产品封锁是两码事。不是说谁拿到产品都可以反向测绘出来的，否则的话，这么多年使用罗罗和通用动力普惠航空发动机的民航飞机几百上千架的卖给华夏，也没见华夏航空发动机就如何的突飞猛进大发展了。这方面，几家公司都有自己的自信。

也就是30是最新产品，需要多多考虑一下，但这并不是无法解决的问题，不是吗？大型船用燃气轮机，完全可以和航空发动机一样，只要有合适的监督制度，确保只用在民用船只上，而且保养什么的都由罗罗自己来负责，那应该不会有太大问题。何况还是白金汉宫的私人朋友想要，这方面完全可以公关一下。

不但要公关，而且要抓紧时间，否则的话，t先生可要选择lm2500了。那种发动机全球已经卖出几千台了，美国人在民用方面相对放的开，何况还是卖给t先生，不抓住机会，这钱就得被美国人赚走了。全世界最大的游艇上用的是美国人的产品，而且最先选择的是罗罗的产品，居然没能实现，那将会是怎样的耻辱？

当然，这也是郭泰来告诉查尔斯的，总要让对方自己有替代方案，才会让罗罗有压力。如果他们笃定了你没得选择，不但可以拿捏，还可以大幅度提价，郭泰来可不想当冤大头。

这边结束了和查尔斯的通话，郭泰来就接到了赵向北的电话。没什么大事，晚上一起回家吃饭。郭泰来当然是欣然应允，还有什么说的？

晚餐就在赵向北的四合院里，吃饭的人只有四个，赵向北夫妇，以及郭泰来和赵晏晏。都是按照家里人自己的口味做的，一家人吃的很轻松。

“胖子，你的游艇有没有考虑过用国产的燃气轮机？”吃饭的时候聊的都很轻松，晚饭之后，赵向北才闲聊一般的冲郭泰来问了一句：“我们从乌克兰引进的燃气轮机技术，gt25000也很不错的。”

gt25000燃气轮机，是乌克兰ugt—25000燃气轮机的国产化版本，功率25兆瓦（大约35000马力），也就是军迷们戏称的狗头燃气轮机，ugt则是称为乌克兰狗头，乌狗头。

显然，这是赵向北替国内某个发动机厂家在问。中午赵向北知道郭泰来要上马超级大游艇之后，也是立刻向某些人汇报了这个新情况。上面有人应该是动心了，想要拿下这一单。

“也可以考虑，但优先级不高。”郭泰来没有说死，但也没有直接答应：“我先尝试一下30的结构图纸可以参考。不行就考虑lm2500＋，最后再考虑狗头，毕竟想要维持高性能的话，设计修改会很大。”

两台30就能顶三台狗头，而且重量体积和油耗上都有十分大的差距，真要改的话，性能会差距会十分大。想要保持较高性能，上三台燃气轮机，结构上就要大改，所以不到最后没办法，肯定不会考虑的。

“30估计很难！”赵向北点了点头，反正有这话他就可以交代了，又不是拍胸脯答应一定要如何，话带到就可以了，谁让功率上相差太远呢？：“lm2500倒是有可能。”

郭泰来能从美国人手里弄到黑鹰直升机的发动机，那么再弄两台船用燃气轮机又有多难？所以赵向北也知道，其实国内的狗头希望不大。但他