第五十八章 十八(1/2)

众所周知，不论是考验短距离爆发力的单日古典赛，还是考验持久力的大环赛，爬坡能力是致胜的关键因素。2017赛季的环西也许是整个赛季最为紧张刺激的比赛，而且充满了山顶终点。太阳网车队的克尔德曼（an）获得了总成绩第四名，给人留下了深刻印象。来到进入职业生涯第9个年头，26岁的荷兰人已然成为一个越来越强大的gc竞争者。

他是如何为那场环西做准备的呢？爬坡手和gc车手现在能做什么呢？

“今年环西是我职业生涯的高光时刻，我在赛前的积累和准备做得很好，我们的训练营处在高海拔，我参环西之前还加了环波兰，并且我做了大量的爬坡训练。”克尔德曼说“要达到能参加大环赛的水准，你必须要花时间、花精力去努力。高海拔训练对于提升爬坡能力十重要。”

对于gc车手来说他们面临双重挑战，一方面要最大限度发挥出自己的能量，另外一方面又要最大限度减轻自己的体重。繁重的训练负荷只是难题的一部分，训练时的营养补给一样至关重要。

“体重非常重要，我们一直在寻找力量和体重之间的平衡。团队为我们制定了非常好的营养计划，在比赛期间吃什么，在训练期间吃什么都有不同。”克尔德曼说。“过去的某些时候，我摄入的营养不够，这导致了我经常感到饥饿，并且我的身体得不到很好的恢复，身体就无法恢复到最好的水平。我们摄取足够的卡路里，又要保持标准体重。所以我们需要摄入大量的蛋白质以及大量的碳水化合物，并且要尽可能的避免脂肪。”

12月份，职业车手主要关注的是基础身体素质，对于爬坡手来说，他们暂时还没有把重点放在具体的专项训练上。

“我住的附近有一些小的爬坡路段，现在我主要集中精力在力量训练，我会在自己的舒适区训练，并保持较好的节奏。”克尔德曼说。“我非常喜欢做大量的爬坡训练，并且享受那种感觉自己变得更强的感觉。在冬季，我可以去ardenne，那里有许多小的爬坡。”

“在训练营，我们会做一些爬坡间歇训练，强度在阈值的上下范围，这样就可以使身体恢复到一个较好的水平。我们还用高速档去配合训练爬坡，另外还有一些长时间的耐力训练。”

“当你完成高海拔训练之后，你会收获一种奇妙的感觉——你在爬坡上变得更快了，也能掌握一个更好的节奏。在重要比赛开始前的一个关键是，你要找到爬坡的感觉，找到大腿的感觉。”

职业自行车运动的成功在一定程度上是学会如何应对疼痛——培养出能比对手承受更多痛苦的能力。有些车手甚至声称喜欢这种“痛苦”。那克尔德曼你是如何看待的？

“你不得不忍受痛苦，你必须付出艰苦的努力，并习惯于此。”克尔德曼说。“如果你节奏掌握得很好，骑出自己的最佳状态，那么你真的可以享受爬坡给你带来的快感。如果你没有达到你的最高水平，那么你会感到真的很痛苦。但如果你感觉良好，你可以应付那些痛苦。如果你取得了好的成绩，痛苦给你带来的感觉就会截然不同。这是骑车的一种心理游戏。”

3个星期，21个赛段，3535公里的赛程，198名车手以及2500万卡路里——这就是让车手又爱又恨的环法，在如此艰苦的比赛中，车手们的营养补给是很大的一门学问。

环法向来被称作这个地球上最艰苦的赛事，在环法期间，排除赛程短的个人计时赛段，车手们每天要骑行6个小时以上，而且21个赛段只有两个休息日，在这场盛大的穿越中，为车手补给营养也算得上是一个壮举。

▲车队工作人员在发放补给

每个赛段要为车手们提供5000卡路里左右的热量，满足这样的能量摄入是具有挑战性的。但这不仅仅是提供足够卡路里那么简单。由于每周吃差不多同样的食物，所以控制车手的食欲以及抑制用餐疲倦也必须要考虑到。车手们还可能出现肠胃问题，特别是在比赛的后期。因此，运动营养产品和食品必须仔细挑选，最好能为个别车手度身订制。

▲常见的补给品

下面是环法车手门在比赛中的日常饮食，大致可以分为以下几个时段：

09:00早餐

车手们在比赛前三小时吃早饭——富含碳水化合物的食物如面包、牛奶什锦早餐、谷物、水果、咖啡、果昔、橙汁、甚至面条也能帮助储存糖原。有一件事所有车手都要避免，那就是吃油腻的食物，他们不得不抵制酒店早餐栏里诱人的点心，因为这种食物可能在比赛开始时还没完全消化，会导致车手胃部感到不舒服。

10:30赛前小食

从酒店到比赛地的转场时间也许会比较长，所以车队会为车手们准备一些富含碳水化合物以及高卡路里的食物——包括米制蜂蜜糕点、葡萄干面包、能量棒、以及一些便于吸收的流体食物。研究表明，车手们在骑行过程中消耗的能量相对其他时间反而是较少的，所以车手们更多的要依赖赛前补给以及赛后补给。

▲车队的补给箱，有水、饮料、补给食品

12:00比赛中

在不同的赛段，比赛持续时间、比赛强度和当时的温度都不尽相同，所以要根据实际情况采取不同的补给策略。在一些低强度的赛段中，车手们可以跟在大集团中前进，这个时候车手可以动用自己体内存储的糖原以及热量。在一