第1318章 不争气(1/2)
“这个……”
王大志皱起了眉头,他承认魏天明说的有道理,当初陈耕董事长从伊夫琴科设计局引进了ai-222涡轮风扇发动机的全套技术和资料之后,商飞集团固然是有了自己的小推力军用航空发动机的制造能力,但作为一款军用发动机,在暂时只能适配商飞集团的雅克-130飞机的情况下,ai-222的产量实在是太低了,如果真的如魏天明总工程师说的那样,开发ai-222发动机的衍生产品,这倒倒也的确是物尽其用了。
对于从伊夫琴科设计局引进的ai-222发动机的性能和潜力,王大志算是最清楚的人之一,这款发动机不但可以开发出无加力、短加力、标准加力等不同的型号,在伊夫琴科设计局的规划中,甚至有一个商用的大涵道比型号,可以说,ai-222发动机的潜力很大,问题是,除了直-8之外,是否还能够找到其他的装机对象?
看着王大志皱起的眉头,魏天明就知道这家伙心动了,他立刻再接再勉,说道:“另外,除了我们昌飞的直-8之外,还有西飞的运7,运7你知道吧?西飞最近刚刚搞了个最新的运七改型,叫……”
魏天明的话还没说完,王大志就把话接了过去:“运七-200!”
他有些郁闷,自己怎么就把运七-200这个运七系列的最近民用改进型给忘记了呢?
“对,就是运七-200,”魏天明顿时就笑了,他王大志知道运七-200这个运七系列的最新改进型就行:“王总,你应该知道吧,西飞集团他们正在进行试飞的这个运7-200采用的是两台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的也是一台2000马力级别的发动机。
以你们公司的研发实力,只要你们在ai-222搞出了2000马力级别的涡轴机,再搞出来个同等功率级别的涡桨机肯定不在话下,这么一来,涡轴机和涡桨级的目标装机对象就都有了,涡轮轴版本装我们的直-8,涡桨版本装西飞的运7……你们商飞集团和西飞的关系这么好,只要你们的发动机性能过得去,西飞集团还能不卖你们这个面子?”
这倒是!
对于西非是否卖商飞集团面子这一点,王大志还是颇有些信心的,一方面,西飞现在的当家王牌产品:即将正式获得轰-8代号的新型轰炸机的发动机,可是商飞集团提供的,更别说商飞集团在西飞研制轰-8的初期给西飞提供了多少帮助,一句话,西飞集团欠了商飞集团很大的人情。
在这种情况下,只要商飞集团的这款2000马力级别的涡轮螺旋桨发动机的性能过去的去,能够满足华夏民航管理局的要求,就像是魏天明说的那样,西飞能不卖商飞这个面子?
不过,心里可以这么想,但话不能这么说,王大志连连摆手,谦虚的道:“现在说这些都太早了。”
不过话说回来,运7-200可是一款50座级的中短民航飞机,只要能够通过型号认证,将来国内起码可以卖掉上百架吧?在加上前期的运7-100也有可能换发,这确实是一个不小的市场——至于以后开发国际市场之类的,王大志觉得这些还是太过遥远,就暂时不想了。
“呵呵……”
魏天明笑了两声,也没反驳,而是接着说道:“对了,除了我们昌飞的直-8和还有一个,国家准备以直-9直升机为基础开发一款武装直升机,这个王总你应该知道吧?你就没想过通过对安装在直-8上的这台发动机降功率之后,安装在武装型直-9直升机上面?”
咔嚓!
王大志的脑中猛然划过一道闪电:老天,我怎么把这个给忘记了?!
是的,海湾战争给华夏军队上了深刻的一课,除了美军先进的战术理念和作战方式之外,直升机以及武装直升机在现代战争当中的特殊作用,也让军方高层眼界大开:卧槽!一直不被咱们当做一回事的直升机还能这么玩?!
只是,相比于战斗机,华夏在直升机领域的技术树立更加薄弱,根本就没有专用的战斗武装直升机,在这种情况下,通过对我国现今最先进的武装直升机:直-9加装武器系统,发展出一型武装运输直升机,就成了华夏最现实的选择。
军方也是提出的这样的要求:以直-9直升机为基础,通过加装武器挂架等方式,发展出一型具备基本作战能力的武装直升机。
当然,这只是最基本的,详细的要求还有很多,比如更快的飞行速度、更敏捷的机动能力、武器和火力的配置等等等等……
因为整机增重太多,商飞集团计算的结果是,如果想要达到军方的机动性要求,原来的那两台700马力的涡轴-8涡轮轴发动机肯定是不行的,单台发动机的功率至少需要达到1000马力才行,但问题是,国内根本就没有这以动力区间的涡轮轴发动机。
可魏天明的话却提醒了王大志,如果商飞集团真的可以以ai-222发动机为基础研制一款2000马力级别的涡轮轴发动机,然后再以做减法的方式研制出一台1000马力级别的“阉割”版,岂不是直-8、直-9以及武直-9都有发动机可用了?
看着王大志的反应,魏天明松了一口气:这家伙心动了。
说起来,但凡涡轴-6能够争点气,昌飞也不至于来找商飞集团帮忙,可涡轴-6涡轮轴发动机的故障率实在是太高了,搞的用户不耐其烦,连带着昌飞也被军队给骂的不轻,眼看着常@州机械厂一副“你爱咋咋地,我就这样了”的态度,昌飞也实在是没法,在几番权衡之后
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