第199章 法的力量(1/2)

“哈哈哈哈，还记得社会民主党的领导人倍倍尔当时的表情吗？”约亨在自己的办公室里抚掌大笑：“‘你们应该被送进疯人院！’他说这话时候的样子才像是一个疯子。”模仿着倍倍尔说话的样子后约亨继续笑的前仰后合。

“就算有很多人反对，但是我们成功了，殿下，德意志帝国海军再也不用紧紧巴巴的过日子了。”提尔皮茨也同样十分高兴。

“是啊，帝国海军的军校生再也不用怀着豪情走出校门，然后被现实给狠狠的浇一头冷水了。”约亨也有些感叹到，当年的军校生涯是自己一生中最宝贵的回忆之一。

“不仅仅是海军院校毕业生有用武之地了，甚至我们还需要扩招！10年内建设如此庞大的海军舰队，人员缺口将会是巨大的。”提尔皮茨兴奋不已。

“奥地利那边的海军院校现在也整合进我们的海军教育体系了，皇家希夫荣根学院、皇家机械学院、皇家海洋学院这三所院校应该可以为我们提供相当数量的基层士官、候补军官以及技术军官。“是，殿下。”提尔皮茨点头称是。

约亨和提尔皮茨如此兴奋的原因自然是《海军法》在议会中通过了。

尽管有着社会民主党领袖倍倍尔这样斥责海军都疯了以及激进自由党等政党的激烈反对，但是对于海外权益以及维护这种权益的饥渴的德国社会各界的共同追求不是这些人唱反调就能阻挡的。

团结在克虏伯家族、阿尔伯特?巴林这样富可敌国的实业大亨周围的德国资产阶级的坚定支持，一向不太配合政府工作的帝国议会以265票赞成142票反对的表决结果通过了《海军法》。

此时德国海军共有10艘战列舰在役，4艘在建，5艘重型巡洋舰在役，8艘轻型巡洋舰在役。其他如四等巡洋舰，驱逐舰等小型舰船不计算在内。然而4艘萨克森级服役期限早已超过20年，因此意味着德国政府必须在接下来的10年内开工24艘战列舰。9艘重型巡洋舰，36艘轻型巡洋舰。平均每年开工7艘大中型舰艇。历史上的1898年第一个海军法是计划在到1903年底为止的6年内建成19艘战列舰，8艘海防舰，12艘大型巡洋舰和30艘小型巡洋舰的计划，并且每艘军舰舰龄为25年。

此时德国海军有4艘萨克森级，1艘奥尔登堡号，4艘勃兰登堡级和在建的5艘凯撒?腓特烈三世级一共14艘战列舰。到1903年底刚好萨克森级舰龄期满，可以建造替代舰。以此来维持在北大西洋拥有18艘新式战列舰的计划，至于奥尔登堡号？大家无视她就好了。

而此时的德国海军还有一个地中海需要防御，因此分走9艘战列舰后，北大西洋所拥有的战列舰也不过就是24艘战列舰，大选帝侯号则担当了奥尔登堡号的地位被无视了。因此仅有23艘战列舰的大洋舰队也不过就是多了5艘船而已，而且计划实施时间也长了4年。

此时兼并了的奥地利的经济水平也已经超过了历史上同时期的水平，奥匈帝国在历史上能在1909年之前建造12艘前无畏舰，现在帮忙建造9艘战列舰也是小意思嘛。

既然《海军法》已经通过，海军自然不准备浪费时间。联系船厂准备开工成为了海军最紧要的工作。

而这个工作也是提尔皮茨的海军办公室的工作，而此时德国海军准备开工的所有舰船的设计都有皇家船舶技术造船厂的影子，因此提尔皮茨自然要向船厂的主人问问意见。

“嗯？你想让波珀担任海军军械总监？我本人是不反对啊。不过波珀是不愿意呆在帝国海军内才到我这来的。让他重回军队，我是不知道他愿不愿意啊。”约亨犹豫到。

“这不是问题，他依然是皇家船舶技术造船厂的首席设计师，军械总监的职位只是兼任，现在海军的新舰船的设计都有他的影子，让他完全脱离在外我认为不是很好啊，而且以后新舰的设计工作也需要他的参与，军械总监这个职务只不过是为了更方便工作而已。”提尔皮茨解释到。

“那么你自己去和他说，我可不插嘴。他愿意我不阻拦，他不愿意你可别指望我帮你去劝他。”约亨两手一摊道。

“那是自然。这个当然是由我去说，殿下不必担心。”提尔皮茨看到约亨一副怕麻烦的表情微笑着说到。

“殿下。那么关于新舰船的建造就按照原计划在今年开工吧？”提尔皮茨兴奋的说到。

“嗯，战列舰作为优先任务，今年先开工4艘战列舰，2艘重型巡洋舰，2艘轻型巡洋舰，设计早已完成，反正《海军法》已经通过了，你们海军办公室现在就可以各个造船厂联系准备开工了，不用等拨款下来，这样太浪费时间了，争取造船厂完成准备工作后在6月以前铺下龙骨，我已经有些等不及了。”约亨跃跃欲试的说到。

“我也等不及了，新战列舰将第一次让我国海军主力舰能达到世界顶级水平！”提尔皮茨在看过新舰设计图后就难以忘怀。

一直以来德国海军因为种种原因的限制，舰船的吨位和火炮都比海军强国要小，然而新战列舰的设计标准排水量高达1.5万吨，甚至还比英国人最新锐的尊严级战列舰重了百余吨。

舰体布局沿用凯撒?腓特烈三世级，延长至尾炮塔前方的长艏楼结构不仅带来了更高的干舷，提高了适航性，而且也为副炮布置带来了更多的空间，而更多的舱室则有利于改善舰员的居住环境。

3座双联装主炮依然沿中线