第九百零五章：米国的建立（二十四）(1/2)

移民全球正文卷第九百零五章：米国的建立不过，他们却会用脚投票，选择最适合自己生存的区域。

后世有超过一半的加拿大人，生活在圣劳斯河中游以及安大略湖、伊利湖畔。

鉴于这条走廊地带的北点，是位于中下游相接的“魁北克市”，而南点则是位于伊利湖西端、米加边境的加拿大小城“温莎市”，它被命名为了“魁北克-温莎走廊”。

“魁北克-温莎走廊”这个名字，看起来有点复杂，其实它还有个后世人熟悉的名字——加拿大。

换句话说，最初的加拿大，或者说“法国人的加拿大”所指向的，可以说就“魁北克-温莎走廊”。

“加拿大”这个名称，并不像圣劳伦斯等地名一样，属于欧洲泊来品，而是出自原住民的语言，其原始的意思为“村庄”。

在大航海时代，类似这种船员向原住民问这是哪里，原住民鸡同鸭讲的答案，成为了这一地区名称的故事实在太多了。

相比这个误会是怎么产生的，我们更关注圣劳伦斯河流域，与加拿大及法国人的关系。

在法国殖民时期，其在五大湖地区的殖民终点，并不是名不见经传的“温莎”，而是以后世汽车制造业，而闻名于世的米国城市——底特律。

1701年，法国人在底特律建立军事堡垒“底特律堡”，以阻止英国人向北渗透，及维护自己在五大湖地区的毛皮贸易垄断权。

如果不是米国d立战争之后，底特律堡被划给了米国，将这条加拿大的核心走廊，称之为“魁北克-底特律堡”，所包含的地缘信息会更加的丰富。

底特律堡是法国在“加拿大”地区最南端的据点，但却不是“新法兰西”的终点。

从地形图上你们会发现，加拿大与米国的地理结构是一样的。

阿巴拉契亚山脉及科迪勒拉山系，分别从米国的东西两边，延伸至加拿大境内。

这种两边高、中点低的地形，意味着五大湖地区，与米国中部的“密西西比河平原”之间，并没有难以逾越的高地存在。

这也是为什么，在五大湖形成时期，冰川之水曾长期南流入密西西比河的原因所在。

法国探险家是在17世纪7、80年代，从五大湖区出发进入密西西比河，然后，再顺流而下，抵达密西西比河在墨西哥湾的河口的。

在打通五大湖与在密西西比河的联系线后，法国宣布将整个密西西比河流域，划入了“新法兰西”范围，

并以当时执政的法国国王，著名的“太阳王”路易十四之名，将之命名为“路易斯安那”。

如果不了解这段历史，以及法国人当年的扩张路径，你们很容易单从“新法兰西”的范围认定，

法国应该是从，更加温暖的密西西比河平原入手，然后再溯河而上，逐步扩张至圣劳伦斯湾的。

大多数情况下，大航海时代的探险者们，的确是愿意从更温暖的地区，以及河口切入，然后再溯河而上探索整个流域的。

法国人在发现密西西比河时的这种反常规做法，一方面是因为他们殖民重心，在北部的圣劳伦斯河流域。

另一方面则是刚才我说的，两大流域之间，没有明显充当分水岭的山脉相隔。

相比之下，当年西班牙人在控制安第斯山脉后，再试图从上游地区，向亚马逊平原扩张时，遭遇了地理障碍，就几乎是不可逾越的。

以至于西班牙人，只能坐视从大西洋方向渗入，并控制了亚马逊河口的葡萄牙人，得到几乎整个亚马逊平原。

然而，我一直强调，将某一地区以某一标准，通常是流域，画进自己的地图，与实际控制是两回事。

在实际控制这个问题上，军事堡垒存在与定居者规模，是重要的指标。

尤其是后者，将从战略上决定一个国家，是否能够真正将探险家的发现，转化为一块殖民地。

一个客观事实是，法国在所谓的“路易斯安那”，并没有进行真正的开拓工作。

这一点，多少让人有些奇怪，后世这块气候、地形、水资源情况，看起来都挺适合人类，大规模居住的大平原地区，已然成长为了米国的人口密集区。

法国人又有什么理由，非要止步于加拿大，而不去开拓“路易斯安那”呢？

法国没有能够这样做的根结，在于没有能够为其在北美的殖民地，吸引到足够多的移民。

在法国殖民北美过程中，虽然依流域原则，将数百万平方公里的土地，纳入了“新法兰西”的范围，

但其真正的人口聚居地，还是在加拿大境内，大部分的法国人，又都生活在魁北克——蒙特利尔地区。

换句话说，在法国人彻底失去，其在北美大陆的殖民地之时，他们甚至都还没有能够跨越蒙特利尔，

将最“安大略湖”、“伊利湖”一线，经营成人口密集区，更谈不上有多余的人力，在密西西比河进行殖民了。

关于法国为什么，在与英国争夺北美的竞争中彻底失败，不同的角度，可以给出不同的看法。

比如，身居欧洲大陆的法国，更热衷于在旧大陆争霸，而没有将海外殖民事业放在第一。

这可以解释，为什么后来拿破仑，重新将密西西比河以西的，路易斯安那地区夺回后，

原本送给了西班牙，很快又以1500万美元的价格，出售给米国。

不过，这笔买卖之所以能够成交，或者说拿破仑能