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第九百零五章:米国的建立(二十四)(1/2)

移民全球正文卷第九百零五章:米国的建立不过,他们却会用脚投票,选择最适合自己生存的区域。

后世有超过一半的加拿大人,生活在圣劳斯河中游以及安大略湖、伊利湖畔。

鉴于这条走廊地带的北点,是位于中下游相接的“魁北克市”,而南点则是位于伊利湖西端、米加边境的加拿大小城“温莎市”,它被命名为了“魁北克-温莎走廊”。

“魁北克-温莎走廊”这个名字,看起来有点复杂,其实它还有个后世人熟悉的名字——加拿大。

换句话说,最初的加拿大,或者说“法国人的加拿大”所指向的,可以说就“魁北克-温莎走廊”。

“加拿大”这个名称,并不像圣劳伦斯等地名一样,属于欧洲泊来品,而是出自原住民的语言,其原始的意思为“村庄”。

在大航海时代,类似这种船员向原住民问这是哪里,原住民鸡同鸭讲的答案,成为了这一地区名称的故事实在太多了。

相比这个误会是怎么产生的,我们更关注圣劳伦斯河流域,与加拿大及法国人的关系。

在法国殖民时期,其在五大湖地区的殖民终点,并不是名不见经传的“温莎”,而是以后世汽车制造业,而闻名于世的米国城市——底特律。

1701年,法国人在底特律建立军事堡垒“底特律堡”,以阻止英国人向北渗透,及维护自己在五大湖地区的毛皮贸易垄断权。

如果不是米国d立战争之后,底特律堡被划给了米国,将这条加拿大的核心走廊,称之为“魁北克-底特律堡”,所包含的地缘信息会更加的丰富。

底特律堡是法国在“加拿大”地区最南端的据点,但却不是“新法兰西”的终点。

从地形图上你们会发现,加拿大与米国的地理结构是一样的。

阿巴拉契亚山脉及科迪勒拉山系,分别从米国的东西两边,延伸至加拿大境内。

这种两边高、中点低的地形,意味着五大湖地区,与米国中部的“密西西比河平原”之间,并没有难以逾越的高地存在。

这也是为什么,在五大湖形成时期,冰川之水曾长期南流入密西西比河的原因所在。

法国探险家是在17世纪7、80年代,从五大湖区出发进入密西西比河,然后,再顺流而下,抵达密西西比河在墨西哥湾的河口的。

在打通五大湖与在密西西比河的联系线后,法国宣布将整个密西西比河流域,划入了“新法兰西”范围,

并以当时执政的法国国王,著名的“太阳王”路易十四之名,将之命名为“路易斯安那”。

如果不了解这段历史,以及法国人当年的扩张路径,你们很容易单从“新法兰西”的范围认定,

法国应该是从,更加温暖的密西西比河平原入手,然后再溯河而上,逐步扩张至圣劳伦斯湾的。

大多数情况下,大航海时代的探险者们,的确是愿意从更温暖的地区,以及河口切入,然后再溯河而上探索整个流域的。

法国人在发现密西西比河时的这种反常规做法,一方面是因为他们殖民重心,在北部的圣劳伦斯河流域。

另一方面则是刚才我说的,两大流域之间,没有明显充当分水岭的山脉相隔。

相比之下,当年西班牙人在控制安第斯山脉后,再试图从上游地区,向亚马逊平原扩张时,遭遇了地理障碍,就几乎是不可逾越的。

以至于西班牙人,只能坐视从大西洋方向渗入,并控制了亚马逊河口的葡萄牙人,得到几乎整个亚马逊平原。

然而,我一直强调,将某一地区以某一标准,通常是流域,画进自己的地图,与实际控制是两回事。

在实际控制这个问题上,军事堡垒存在与定居者规模,是重要的指标。

尤其是后者,将从战略上决定一个国家,是否能够真正将探险家的发现,转化为一块殖民地。

一个客观事实是,法国在所谓的“路易斯安那”,并没有进行真正的开拓工作。

这一点,多少让人有些奇怪,后世这块气候、地形、水资源情况,看起来都挺适合人类,大规模居住的大平原地区,已然成长为了米国的人口密集区。

法国人又有什么理由,非要止步于加拿大,而不去开拓“路易斯安那”呢?

法国没有能够这样做的根结,在于没有能够为其在北美的殖民地,吸引到足够多的移民。

在法国殖民北美过程中,虽然依流域原则,将数百万平方公里的土地,纳入了“新法兰西”的范围,

但其真正的人口聚居地,还是在加拿大境内,大部分的法国人,又都生活在魁北克——蒙特利尔地区。

换句话说,在法国人彻底失去,其在北美大陆的殖民地之时,他们甚至都还没有能够跨越蒙特利尔,

将最“安大略湖”、“伊利湖”一线,经营成人口密集区,更谈不上有多余的人力,在密西西比河进行殖民了。

关于法国为什么,在与英国争夺北美的竞争中彻底失败,不同的角度,可以给出不同的看法。

比如,身居欧洲大陆的法国,更热衷于在旧大陆争霸,而没有将海外殖民事业放在第一。

这可以解释,为什么后来拿破仑,重新将密西西比河以西的,路易斯安那地区夺回后,

原本送给了西班牙,很快又以1500万美元的价格,出售给米国。

不过,这笔买卖之所以能够成交,或者说拿破仑能

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