第九百四章 特制海船(1/2)

这种特制海船是有一个盛放活物的鱼舱的，因为海水的渗透压与淡水不同，很多海货也更难长久存货，所以需要一个鱼舱，而赶制这批特制渔船用了不少时间。

现在的近海地带就是还未开发的chù_nǚ地，特制的二十多艘海船造好之后，朱闻就派了奴隶军团中水性最好、不来技术最好的一批人下海了。

来来回回两的时间，第一批捕捞回来的时候，二十多艘特制海船里全部都装满了海货。

负责捕捞的奴隶军团对于海货认识得并不全，所以他们把捕捞到的东西全部带了回来，其中有鱼虾，也有螃蟹，还有各种奇形怪状的海货。

朱闻能够认清楚其中大部分，但是个别的他也不认识，最终还是找了原本海滨部落的奴隶过来，帮助进行了分拣，这才将绝大多数的海货给认出来，并进行了分类。

二十艘船虽然搞得盆满钵满回来，不过单纯以数量和重量衡量的话，还是没有在近处捕鱼的效率高。

经过一番斟酌、衡量之后，朱闻决定把这二十多艘海船从奴隶军团手中转到剩余的两个海滨部落手中，同时把一部分原海滨位置抓获回来的奴隶给派回去。

海货有海货的价值，朱闻就更加喜欢吃海鱼，而不是淡水鱼，海货的营养价值感觉也更高，所以有存在的必要。

这一批特制渔船捕捞之后，大部分都供应当地领民、驻军和奴隶，一些经典的海货还是会被运输腾龙谷地这边儿进行上缴或者出售。

此时腾龙王地发行的铸币已经逐渐推开，由于海货的捕捞和运输需要一个很长的链条，所以定价就会高上一些，当然其中一部分是被当作船只使用费用扣除的。

那二十多条海船肯定不能白白扔给两个海滨的部落使用，他们一时半会儿的也付不起那么多钱，所以就以海货进行分期还款。

这种形式其实并不为海滨两个部落所接受，近而石塔等人也不太赞成的样子，不过朱闻就当给腾龙王地领民多创造一种食物来源方式罢了。

至于别人能不能够接受，需要等海船使用一段时间，受到市场影响之后再做判断了。如果那时两个海滨部落还是不太愿意使用这些船只，就仍旧交给奴隶军团好了。

实事证明朱闻的考虑是有道理的，在短短的几时间之后，两个海滨部落已经对特制海船持明确接受的态度了。

他们甚至还主动提出来，再造几艘其他款式的特制海船，专门用于所部落海货的运输，把盛放海货的水仓做得大一点儿，等到海货捕捞回来之后，方便王腾龙谷地进行运输。

这种改动其实并不难，朱闻当即答应下来，让人开始打造更为适合运输海货的船只，并且很快就定型了下来。

因为只是运输海货的船只，而不是负责捕捞海货的船只，这一次船只的建造不必再考虑排廊因素，而只考虑运输能力和适航性就可以了，无非是添加水仓就是了。

在朱闻的授意之下，造船那边儿很快便定型了下来，船只的个头变得非常大，甚至比之现在河面上最大的运输船都还要大，因为

本来这也是一种运输船嘛。

而水仓一下设置了四个，在船只的黄金分割点位置两侧，简单注水之后可以分类承载大量的鱼虾海货，同时还能够保持船体平衡。

水仓是足够大的，为了装卸的时候更加方便一些，水仓口的位置能够容纳人站在里面，从内部将海货向外卸载。

而且水仓的底部设置了阀门，包括进水阀门和排水阀门，可以在海中自动蓄水，在靠岸之后又可以自动放水。

水放干净之后，人就可以站进去卸货了，这种设置可是花费了朱闻不少的心思，虽然他也没有接触过造船业，但是一些阀门之类的设计还是比当前背景之人更有想象力的。

特制的海洋捕捞船只具备，同时大型的海货运输船只又陆续建造了两艘之后，一条海货的产业链已经基本形成了雏形。

其实这个产业链的形成不仅仅是船的问题，还因为它正好赶上了腾龙王地铸币的推广，随着第一批铸币总计十万枚投入市场之后，铸币已经开始初步的流通。

别看十万枚铸币很多，但是腾龙王地可是有着近三十万饶，因而首批铸币也只是在腾龙谷地进行发行，也就是最初谷地内的腾龙部落之人。

他们也是最为深信朱闻各项政策之人，因而铸币推广起来也是最为方便的，而海货链条涉及到腾龙铸币，还是因为他们见识到了腾龙铸币之后非常喜欢，主动要去按照王币价值标准进行交易的。

腾龙王币由于铸造起来比较复杂的原因，同时青铜在当前也比较珍贵，所以朱闻给每块腾龙王币的定价是正常劳动力一工作量的待遇。

当然了，即使有着十万枚之多腾龙王币，也不能完全规范让各种交易使用腾龙王币，因为日常交易通常量都不大，倒是海货方便比较适合使用腾龙王币。

海滨部落之人为何敢于接受腾龙王币？因为他们看到了腾龙王币的购买力，当时正有人拿着一块腾龙王币交换了一套木质家具回去，他们惊讶当场。

经过商量之后，海滨部落之人也使用上了腾龙王币，是在朱闻的首肯之下使用上的，因此他们也更方便到腾龙王币各处兑换各种所需要的东西，而不仅仅是在底格里斯河岸上交易粮食等固定的物品。

朱闻乐见这种形态的存在，第二批腾龙王币也在铸造之