第35章(1/1)

新郑市双泪河渡槽

该渡槽位置在河南省新郑市西南5公里处。

穿过从许昌过来的107国道，及从新郑到密县的铁路支线，就来到了渡槽工地。

渡槽全长1849。4米，明渠长772米，建筑物1077米。渡槽槽身为预应力混凝土矩型渡槽，梁式渡槽。渡槽跨径30米，共20跨。单跨重2500吨。是目前世界上渡槽最重的单跨。是又一个世界之最。

设计流量为305立方米每秒，加大365立方米每秒。

建筑物五座。

吴庄西公路桥。

新密倒虹吸管箱桥。

冯庄排水涵洞。

渡槽节制闸，退水闸。

渡槽槽身816米。

渡槽槽身横向，采用预应力钢筋。采用钢绞线。

渡槽槽身纵向，采用预应力钢筋，采用螺纹钢。

整个渡槽由中国水电四局五分局承建。

渡槽结构在计算动力响应时，槽内水体对槽身产生的影响很大，不可忽视。

技术部门采用附加质量法，housner法，流固耦合法，建立的渡槽数值分析，分析模型。对其动位移，和动应力实验研究。到出了不同水体在计算结果上的差异。

这对于渡槽的设计建设有参考价值。

在所有渡槽中矩形渡槽有一定的设计要求。矩形渡槽在运行中，水体对矩形槽底是有压力的。而u型渡槽水体对槽底的压力是分散的。

在南水北调中线工程在采用了很多u型渡槽，并且这些渡槽都是簿壁的。由于南水北调中线工程渡槽工程规模巨大，很多大形渡槽都是就地造槽，就地移动安装。每个槽体重达数千吨。最重的有2500吨。

南水北调中线工程郑州段，起点位于新郑市观音寺镇英李村，终点位于穿黄工程隧道出口。经新郑市，中牟县，管城区，中原区，荥阳市，，全长128。94公里，占南水北调中线工程的十分之一。占河南段的十分之一。起点设计流量305立方米每秒，加大流量365立方米每秒。终点设计流量265立方米每秒。加大流量320立方米每秒。

沿线共布置各类交叉建筑物179座。其中河渠交叉建筑物18座。退水闸6座，节制闸8座，排水建筑物40座。分水口门7座。公路桥91座。铁路交叉建筑物5座。工程总投资135亿元。渠道水面宽60米，水深7米，防护林8米。总占地宽140米。郑州工程占地5。5万亩，

年供水5。17亿立方米。其中，郑州市区3。147亿立方米。中牟县0。274亿立方米，荥阳市0。764亿立方米。新郑市0。665亿立方米。

(本章完)