013 没兴趣玩了(1/2)

后车的张一飞看到这一幕，忍不住的摇了摇头，就这水平李韬之前还各种叫嚣要到七星山道赛车，到底是谁给他的勇气，梁静茹吗？

被宝马m3超越之后，能明显感觉到李韬心态上出现了变化，猛踩油门想要在这一段直线上追赶对方。顶 点 x ２３ u s但这是山道，短短两百米过后，就进入到了七星山道第二个弯道，这是一个接近90度的“直角弯”，几乎不能靠着硬打方向盘的方式过去了。

前车宝马m3在入弯前的直线上，就已经开始切方向盘，然后保持油门力道，利用车辆惯性甩尾进入到弯内。进入到弯心之后，立刻反方向修成方向盘，让车头保持在出弯的方向，同时大油门下去让车辆直行出弯。

这种入弯方式赛车术语称之为（直线漂移），适用于比较狭窄的90度弯，让车辆过弯时候能避免刹车带来的动力损耗。

这种漂移动作在职业车技里面，算是比较入门级别的漂移动作，毕竟只需要控制车速跟油门，不需要手刹、档位配合。只不过这种级别的操作，对于李韬来说都是一道不可逾越的天堑，平地上他可能会毫不犹豫的跟着做出漂移动作，但在山道百公里的时速面前，之前高速过弯差点失控的场面历历在目，李韬完全不敢拿命去赌了。

所以入弯之前，李韬只能踩下刹车把车速降下来，然后用着常规的方式过弯。只不过得益于丰田supra的优秀操控，哪怕就是在这种狭窄90度弯，依然能用着接近60km/h速度过弯，这对于一般的家用车来说算很快了。

只是在李韬外线过弯的时候，他感受到一道灯光从自己车窗闪过，张一飞的福特野马，直接切入到内线，用着一种极为夸张的速度在弯道超越了自己，完成了弯道超车。

而且就速度而言，李韬觉得张一飞的漂移过弯速度，比之前的那辆宝马m3更快，完全看不出任何的减速痕迹，用着几乎堪称完美的车身姿态从内弯超车，让李韬没有任何阻止的办法。

一种深深的无力感朝着李韬袭来，他从来都没有像现在这样，觉得自己车技是如此之菜，

“游戏该结束了。”

张一飞嘴中嘀咕了一句，然后一脚油门下去，远远的把李韬给抛在后面，三十秒说难听一点都是给七星车队面子的说话，只要张一飞愿意，从起步阶段就能完胜李韬，这完全是一场没有任何胜负悬念的比赛。

不单单是针对李韬，就连前面的港岛皇后车手，在张一飞眼中都不值一提。刚才他入弯动作是很不错，也算得上流畅，但是对于最佳入弯路线的计算基本上等同于无，只能说做出了一个流畅的漂移过弯，更高层次的精准计算他完全没有入门。

用一句现代点的话说，阿乐只能保证自己漂移过去不撞车，至于速度、路线、精准度什么的都一切随缘。

不过话说回来，能在山道上面完成漂移过弯，就已经超过至少百分之九十九的司机了，吊打李韬这种新手更是不成任何问题，只不过这种水平无法让张一飞提起跟他一战的兴趣，还是早点结束这场比赛吧。

阿乐漂移过弯之后，习惯性的朝着后视镜望了一眼，看到李韬的丰田supra出现了明显的减速，他就知道这小子不敢玩命了，脸上露出一种嘲笑。

只不过他的笑容很快就僵硬在了脸上，因为他同时看到福特野马以极快的速度内道超车，不单单是超越了丰田3距离急剧缩短，两辆车之间的距离只有一个车身了！

要知道在入弯之前，这辆福特野马跟自己至少还有十米的距离，一个90度弯道过后，现在已经拉近到差不多五米了！这表明什么？表明开野马的这小子，入弯速度比自己更快，漂移路线选择的比自己更精准！

如果说之前距离被拉近，还能说收到丰田supra影响，被压低了速度，那么现在自己成为了前车，还能被拉近距离，就没有任何借口可找了。阿乐此刻内心里面是满满的不敢相信，他想不明白这个小子到底如何做到的，张一飞不是一个高中生菜鸟吗？

只不过现在已经没有时间给阿乐思考到底是为什么，过完之后张一飞一脚油门下去，靠着野马大马力的优势，再一次把距离给拉近了，两辆车距已经来到了一米左右，同时张一飞左轮已经压住了中线，准备进行超车。

面对这种情况，宝马m3直接就是往左打了一把方向盘，堵住了张一飞的超车路线，这毕竟是两车道的山道，如果没有足够的时机跟宽度，想要超车是一件非常困难的事情，这也就是为什么山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志。

面对宝马m3的封堵，张一飞脸上依然那一副轻松的表情，并没有着急的左右调动车身伺机超车，而是把车距再一次压缩到了半米以内，从后视镜里面看，几乎就跟贴在车尾上面一样，给了前车很大的压力。

就这样两辆车紧紧咬着行驶了大概三百米的路段，七星山道总路程也行驶了接近两公里，很快就来到了七星山道第一个堪称真正有点难度的短直前弯道。

短直前弯道，是由两个同样转向的弯道加上一段短距离直道组合，跟c字弯很像，只不过比c字弯要更长，并且中间还有一段短直线。如果采取跟c字弯一样的入弯方式，很容易因为转向过头撞到中间的一段直道上面，就如同过直角弯打方向盘的幅度要大于一般c型弯道道理一样，

如果采用漂移过弯的话，那么由于距