491备船钱塘共300(1/2)

491备船钱塘共三百

赵构总是抱着幻想，觉得完颜亮不会打的，毕竟《绍兴和议》在那儿放着。尽管受尽了侮辱，可自己说什么也不败盟，对方就没有打自己的理由。可他还是有点怕，并不积极备战，而是积极准备逃跑。

赵构想：逃跑是我的强项，一旦出了大事，我不跟你打，我还是跑。当年金兀术那么彪悍，提出了“搜山检海抓赵构”的口号，穷追猛打，又如何呢？

回想起来，确实挺狼狈的。金兀术追得虽然很紧，可自己总是能早一步离开。

从商丘开始跑--扬州--南京--杭州--绍兴--宁波--台州--温州--大海……

金兀术穷追不舍，一直把自己追到了大海边。勇武的金兀术也没办法，只能望海兴叹。他们的准备毕竟没有自己充分，总不能到大海里喝咸水吃咸鱼呀。

200条船上，有十分之一拉着淡水，还养着自己爱吃的淡水鱼——汴梁鲤子。金兀术爱吃牛羊肉，可他没有几条船，又不能拉着羊在海上追击。

金兀术并不走，在岸上等着自己。可他只有五千人马，海岸线实在是太长了，看是看不住的。最后只能望海兴叹，撤军了……

金兀术啊金兀术，你风光一时又如何呢，可你还是死在了我前头。我不跟你比打，我跟你比跑和长寿。

金兀术毕竟比自己年龄大，将他“靠”死是正常的。可完颜亮比自己小了15岁，要想“靠”死他可不容易。金兀术是个奇才，确实能打仗，这个完颜亮人称文武全才，我看未毕。他不过是文采还不错，军事能力一定不如金兀术。况且，黄泉路上无老少，说不定他就会死在自己的前头。

跑与打，还是选择跑为上。过去逃跑时准备了200只船，这回增加100只凑成300只船，只要完颜亮打过长江，就“溜之乎也”。

不行就跑，可这事不能大张旗鼓，得偷偷的进行。可惜的是主和派秦桧死了，万俟卨也死了，可用之人越来越少了。赵构想了许久，觉得此事只有汤思退能办好。

赵构为何要用这个汤思退呢？原因有三：从线上分，汤思退算是秦桧的人，历来主张议和，可为官又特别清廉，这是其一；此时，汤思退官至尚书左仆射(即宰相)，有能力办好这事，此其二；思退思退，名字起得好，前进不行，后退肯定有办法。

汤思退被赵构秘密召见，君臣一拍即合。赵构有多次逃跑经验，面授机宜。汤思退心领神会，马上开始准备。为了不引起民众的恐慌，对外说是练兵与经商相结合。300只船队很快就准备好了，不用临时打造，现成的船有的是，只要调集在一块就行了。

一个月高风黑的夜晚，宋高宗赵构在汤思退陪同下，来检阅船队。一行几个人，上了“龙船”。这是当时世界上最先进，最豪华的一只船，是那个时代的“泰坦尼克号”。

这是三层的“楼船”，豪华还在其次，最主要的是“先进”。

汉朝后中国历代造船师开动脑筋最多的，是“风力大小无常”问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开快了容易翻。在这样的“纠结”中，从南北朝至南宋，中国造船业突飞猛进。

“纠结”出的成果很多，例如南北朝最杰出的科学家祖冲之开发明了“千里船”，尝试淘汰船橹，改用人力踏板。这种船用踏板驱动，是现代轮船的前身。

到宋朝，“纠结”已久的中国船终于突破原有活动范围，成功远航到非洲东海岸，最著名的就是南宋时期的中国“大福船”。

比起中国古船演变中各种细节上的改造，福船最大变化在于两字：骨架。南宋时的中国造船业，已有了“龙骨结构”理念，造一艘船首先要“定龙骨”，即以贯通首尾的龙骨支撑船体，就像人有了骨头能站得牢，船有了骨头，也就行得稳。

有了骨头的大福船，成了当时地球上最稳的船。风帆设计上，采取四桅帆船的方式，行驶速度更快———以上诸种，都是西方人在几百年后才实现的。

这样的船行在海上，既安全又不好惹，自然畅通无阻。南宋是中国“海.上.丝.绸之路”的黄金时期，同时代的阿拉伯国家，因此有了一句著名的谚语：“为人做事，要像中国船航海一样。”由此可见，南宋的造船技术是领先世界水平的。

“大福船”这个名字还是赵构给起的，大气福气，特别符合中国的人的心里。

“陛下，觉得如何？”检阅后，汤思退小心翼翼地问。

“总的说来不错！别说是一个完颜亮，就是一百个完颜亮，也不能奈我何！”赵构露出了笑容。

“谢谢陛下夸奖！”汤思退陪着笑脸。

“只是——”赵构沉思了一下，“海上之行，最主要不是吃的，而是喝的，淡水是重中之重。”

“300船中，有30只船装有淡水。”汤思退忙说。

“可是，一旦碰到了大风浪，将船队冲开，就麻烦了。比如，这条龙船上，就缺少装淡水的设备。”赵构面沉似水。

汤思退一听，汗就下来了。心想，是呀，海上的事谁也说不准呢。假如这条龙船被大风浪冲跑，跟淡水船离的很远。难道让皇上喝又苦又咸的海水吗？

“陛下，我马上命人改进龙船——”汤思退立马说道。

“不必大动。只要备足鹿皮水袋即可。每袋装10斤水，有上千个水袋什么问题都解决了！”赵构很有把握地说。

“