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第三零三章 车(1/2)

父亲说的这些话,其实也算是我想的,毕竟第一辆车,就不需要考虑那么多,如果以后有需要,或者是自己的经济能力提升了,那自然是可以更换的。

不过说买车之后,其实没事会开着父亲的车一起出门,并且有父亲指导一些东西,我觉得要比在驾校当中学习的多很多。毕竟教学性和实用性总归是有差距的。

在驾校里面,目的是用最简单的方式让大家首先学会让车行驶,然后是让车安全的行驶,最后是让车安全的停下,避免危险,也就是这些了。

而跟父亲在一起,其实就会学到很多实用性的驾驶技巧,这些技巧,并不是必要性的,但确实能让用车更加经济,使用也更加方便。

就如刹车的技巧,像在驾校里面,走的时候就踩油门,停的时候就踩刹车,也不会进行预判。但父亲就会说提前松开油门,让车子处于一种无动力的滑行,既能够省油,也能够在刹车的时候获得一种更舒适的感觉。

而且像是安全方面,预判是一个很重要的方式,比如判断其他车辆的走向,路口的非机动车走向。

当然安全第一是必须的,而这种最优选择的经验传授,是由这种发生情况时的及时纠正来的最快。否则光看文字或者视频,还是很难能够体会的那么清楚。

但无论怎样,一个新手上路的时候,真的在车流里面穿梭的时候,那种感觉还是真的有些慌张的。毕竟就算是教的再多,练的再多,总有跟实际情况不同的。

大约就这样开了一个月之后,其实我还是发现了自己的一些问题,那就是现在的眼镜不能适应晚上的光线,虽然原本的情况下,这个眼镜都是够用的。但到了晚上开车,就明显发觉这个视野问题差的有点多,所以才去抓紧配了一个度数更高的新眼镜。

平时佩戴的话,有时候会觉得有些不舒服,但开车的视野是非常重要的,不光要判断前面的距离,左右后都是要非常重要的,而这时候眼镜如果度数不够的话,对事物的判断就会出现偏差,最终会让驾驶员需要更多而的精力去关注前方而忽视周围的问题。

这样也让我大致明白了,为什么考驾驶证的时候,当时会有那么严格的体检。尤其是对于视力的要求,更是容不得一点瑕疵。其他的测试倒是没那么重要,不过每一项测试也都有自己的用处,是驾驶必要的。

比如踩踏力度,手握力度。

我犹记得当时刚去体检的时候,有残疾人也是可以去参加驾驶证体检的,虽然可能跟正常的驾驶证和可以开的车不一样,但这也能够说明我们国家,对于每一个人,都不存在歧视,只要你愿意努力,无论你是什么样的情况,都能够获得相应的认可。

大约一个月之后,父亲突然给我打了电话过来,‘这阵子我打听了一下,又转了转,看了一下,有款车挺适合的,反正你也就是上下班用车,别的时候到时候都可以开。’

我接到了电话还是有些惊讶的,但随即也就说,‘好的,我回去一起去看看吧。’

心中多少还带着一点小期待,毕竟这是属于自己的第一个大件,所以我也是很期待到底能有一个什么样的车。

本来考出驾照来以后,其实在网上也是看了不少的车辆,不少的问题,不过网上看图片参数,和实际看车,还是有很大的差距的。并且实际的驾驶体验,不亲自上车操作,也是根本体味不到的。

当然,买车的时候,其实也不一定能够试驾真正属于自己的那一款车。这也是当时这些大众车辆销售的一种手段。

比如同款车辆会选择试驾手动档,来提升整个车辆的动力性体感。到不是说这个自动挡的动力会差很多,只是手动档和自动挡的动力输出方式不一样。手动档可以拥有一个线性的动力输出,猛踩油门就能体验到一个强烈的加速。

而自动挡的动力是经过电脑控制然后自动匹配的,如果发动机的动力性确实不足的话,那就会有一种动力不足的感觉。

这种营销手段,在销售行业肯定早已经摸透了,所以现在很多的车有差评,大概也与这种华而不实的宣传手段有很大的关系。

毕竟车这种东西不同于一般的消耗品,这作为一个大件,每个家庭都会在意每一个细节,所以当宣传和实际不符,而且又得不到妥善解决的时候,这辆车的风评就会下降很多。

而到了我自己买车的这个阶段,其实我也没有做很多的挑选,一气呵成就已经把车拿到手,第二天去挂牌,也算是比较顺利的弄完。

而弄完这一切之后,我开车上下班,却没有了什么实际感觉了,总感觉之前骑自行车上下班的心情一下就消失了,总觉得有车之后,这个陪着我两三年的自行车,就想要仍的远远的。

不过我确实也没有把这个自行车骑回去,而是放在了单位里面,作为备用交通工具,和去村里以及报水巡视时使用的代步工具。毕竟来回动车,肯定都免不了一个成本。而用自行车进行短程的代步,既能够节能减排,也更加方便一些。

但有时候不得不说的是,上下班的路上,如果赶上早晚高峰,即使是我们这里这个小城市,都会有一种各处走不动的感觉。更加可怕的是,天气有些变化的时候,那路面上的车还要比平时更多。

人人都知道如此的情况,但却依旧会选择用车出行,而不是选择跟没有车的时候,骑自行车

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