章节53 渐渐活起来(1/2)

将环境循环和生命维持系统买来后，流马号的安装进入了关键时刻，艾瑞克斯一刻都不敢离开，必须瞪大眼睛紧紧盯着。尤其是环境循环系统，它与总线控制系统一样，都会覆盖整艘星舰的每一处角落，同时贯穿星舰内外，其他系统都将与它们连接。不管卡老板保证得多么好，不管德尔塔11的歼击舰有多大吸引力，都不如盯紧这一步更重要。

曾经发生过在环境循环和生命维持系统里做手脚，到了外太空就谋财害命的事情，这种故事在码头区呆上几天总能听别人提起。星空深处，最直接、最容易的杀人方法正是星空本身。每个舰员与外面毫无空气与养分的世界，实际的距离只差一层船板。环境循环在施工中还会在船板上开洞，这当然要极端小心谨慎。

“一共两千七百个探测点，按照颜色分为舱外广域、舱外定向、舱内断层、舱内生活区、舱内重点以及逃生环境六种，别搞混了。如果有色盲、色偏或者色弱的，一定要使用定色光谱仪，然后再施工。”艾瑞克斯在流马号内部巡察的时候总会这样提醒。

他的主要工位是在前动力舱，这里是所有系统的重要节点，尤其是驾驶舱还没有安装完成的时候。萨杜努斯人的控制器有十万组数据通道，全都集中在还没有密封的马头部分，至少要二十五天之后才能完成安装，那几乎是整个工程的收尾了。所以在那之前，集中在前动力舱的蓝牙星数据总线就成了临时的控制中枢。

蜗星人卡老板在这里布置了一个临时的小型控制台。它不能操控星舰飞起来，不过可以显示飞船的各组数据。尤其是环境循环系统的探测头安装完毕后，在这里可以监控全船。在艾瑞克斯的计划中，这里将作为除去马头部分驾驶舱的另一处控制核心，是非常有必要的备份。尤其是这里本来就有一套工程控制系统，可以对外也可以对内进行能源输出，只要稍加改装，就能隐藏在总线之下进行控制，甚至可以截断马头的驾驶室，越权进行操作。

这套越权的操作系统只有艾瑞克斯能够使用。如果不是在德尔塔11的时候就将它设置好，艾瑞克斯也不会将流马号运到翻新船坞这里。他非常清楚卡老板也做黑船、赃船的生意，特别愿意学习如何获取工厂权限来偷船，他不得不防。

经过他的这番安排，流马号将有三个控制点：位于马头的驾驶室，位于前腿和前胸底部动力舱的总线中枢，隐藏在脖颈处的能源与工程控制点。这等于有三套控制系统在星舰内同步运行，但在多文明共同行走于太空的时代，技术上并不难协调。

原因很简单：谁更强就向谁学习呗。复合进化人目前最强，所有的系统在设计的时候都会进行参考，哪怕学不到本质，至少也能山寨外表；哪怕不懂为什么这么设计，至少也可以依葫芦画瓢。

蓝牙星人就是这方面的天才，他们的控制总线系统是全宇宙——除去复合进化人之外——兼容性最好的。在这里刨去复合进化人，主要是因为复合进化人从不去兼容别人，而是全体人员努力伺候它，谁敢不服谁就没了，所以被迫成为最好的。而论及主动适应别人，蓝牙星人当仁不让。

控制总线的每个数据接口至少保留五倍的冗余，不怕浪费，就怕用的时候没有。系统的总线控制界面有八百万种语言，只要能离开大气层的文明用语，在这里都能找到。使用这一套总线，唯一要做的就是减法，屏蔽大部分，留下需要的一小部分来提高效率。但是轮到艾瑞克斯时情况变了：蓝牙星人全宇宙最好的兼容系统里也没有汉语。

这在一定程度上影响了三套控制系统的协调，甚至可以说，如果没有流马号的全套设计图，这次重建和改造就必然失败。艾瑞克斯从工程层面将控制端的线路全部缕出来，做好标记，然后用打印机制作转接接口，对控制信号的模式、频率、编码方法等进行转译，然后才能接入总线。这好一番折腾下来，花了艾瑞克斯整整七天多，这才做好了系统连接的工作。

“聚变发动机开机并转入怠速。”艾瑞克斯在蓝星人的总线系统中输入指令，位于底舱的黛尔阁星双生核聚变发动机便开始启动。那是一台有v字型结构的漂亮设备，整体用天蓝色的斥磁材料封闭着，防止用来约束核聚变的强磁场溢出。发动机工作时，产生的能量使用处于量子纠缠状态的激光向外进行输出，导入粒子分解与反冲发生推进器，并在这里再转化成全舰需要的电、热、引力场等能量形态，或者加工“反冲粒子”，通过pēn_shè来产生推进用的动能和引力推进效应。

为了防止意外，这台双生核聚变发动机的两个工作舱互为备份。如果一个出问题，另一个会从工作状态变为压制状态，全力对隔壁的双胞胎进行灭活工作，将可能的伤害控制住。按照其设计，这种灭活的反应时间可以在毫秒级完成。因此黛尔阁星人对自己产品的广告词是：全舰最后一个可能害死你的设备。

伴随着几声清脆的咔吧咔吧声，核聚变发动机进入启动状态，它的精彩一生从此开始。以后就算是更换燃料也不会完全停机，最多也就是一半工作另一半维修。不一会儿，粒子引擎（粒子分解与反冲发生推进器的简称）开始工作，在怠速状态下只提供可能需要的电力和热力。

流马号的环境循环系统随之启动，首先带来的是照明，然