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0323章 加不加入?(1/2)

在申汽福通公布这个消息之后没多久,飞驰公司这边,也同样是发布了一份公告,确认了这个消息,并且在公告的最后,表示对申汽福通的欢迎!

这样一来,飞驰公司就能够保证在汽车之家第二lún_gōng测的时候,上线福通旗下的所有车型以及4s店了!

而这个消息自然也是引起了许多用户的欢迎,公告发布的当天,汽车之家的注册人数,便进入到了一个新的增长阶段,除了一举突破五十万这个大关以外,增长速度也回到了前几天的水平!

“希望除了福通以外,还有更多的汽车厂商入驻这个平台!”

“撒花!申汽福通都加入了,距离其他厂商的加入还远吗?”

“终于等到你!随着越来越多商户的入驻,我相信汽车之家这个平台会越做越大的!”

…………

申汽福通的加入,自然是引起了国内其他汽车厂商的关注,不过这些厂商倒没有急着作出决定,依旧还处于观望当中,一来是因为并没有收到飞驰公司的邀请,二来则是由于汽车之家最终的效果如何,所有人都还不得而知,所以也并不急着作出决定。

而春汽大丰这边,就更不可能想着要加入这个平台了,法尔考也是在跟弗莱德汇报以后,得到的指令是“绝不加入”!

再加上春汽集团方面也没有明确的表态,所以春汽大丰目前也是处于按兵不动的状态。

不过法尔考本人对于汽车之家这个平台的评价还是很高的,其实用性远远超出了他的想象,跟此前乔纳森主导的线上销售系统,简直就不是一个概念!

可以说周飞重新定义了汽车的线上销售,并且按照现在的发展趋势,周飞对于汽车之家的最终定为,应该是像那些电商一样的o2o模式,即线上预订、线下消费的模式。

这样的模式一旦真的发展起来,那么完全可以认为,飞驰公司就掌握了所有平台商家的命脉!

说实话,法尔考很担心这一天的到来。

而且如果随后日后越来越多汽车厂商的加盟,到时候春汽大丰就会面临一个尴尬的境地:加入,还是不加入?

如果所有人都加入,那么抱团取暖的力量将会是巨大的,法尔考也试过这个软件,买车、咨询什么的的确很方便,一旦所有竞争对手都采用了这个系统,而春汽大丰拒绝使用的话,那么在竞争当中,必定会处于劣势,销量的下滑甚至是可以预见的!

所以法尔考只能祈祷,其他的厂商不会像申汽福通这样,选择加盟汽车之家这个平台,否则的话,春汽大丰的处境可就十分艰难了。

***

借助着申汽福通的加盟,汽车之家在今天的注册人数实现了新的突破,截止到当天晚上八点,新增注册用户便超过了十万,累计注册用户更是一举达到了六十万的水平!

预计这样的注册人数,接下来两天还会继续增长,在第二lún_gōng测开始之前,有望能够达到一百万!

当然,注册人数并不能说明什么,评价一款软件的成功与否,最主要的还是要看软件的访问流量,以及日活跃用户等这些数据,总注册人数只能作为一个参考数值!

所以在正式运营以后,周飞将会把关注焦点,从注册人数转移到流量上来,等哪一天汽车之家的流量能够达到千万级别,那就意味着这款软件已经成功了!

当然,如果流量能够破亿的话,那就是绝对的巨无霸了!

前世的汽车之家,仅仅用了两年的时间就让自己的流量超过千万,而流量破亿更是只用了六年的时间,考虑到这个世界没有直接的竞争对手,周飞给自己定下的目标就是,三年之内,让汽车之家的流量破亿!

只要所有的计划都能按照周飞的预想执行,甚至都不用三年,周飞就有信心让汽车之家的流量破亿!

当然,这些都只是后话,汽车之家想要达到这样的成就,还有很长一段路要走,至少当前,周飞还得为第二lún_gōng测做好准备。

在解决了申汽福通之后,周飞接下来要面临的,就是如何解决新加入“资讯平台”的内容问题。

资讯平台的增加并不是难题,洪刚已经在着手解决了,并且马上就能够进行内测了,汽车之家现在缺的是内容以及内容创造者!

不过周飞已经让人在处理这件事了,但一直到现在,还是没什么结果,周飞看中的第一个内容创作者,便是自媒体“汽车e家”,这是当前国内最权威、粉丝最多的一家汽车专业媒体了,其内容创作涵盖了试驾、技术测评、改装以及汽车赛事等多方面,是国内少有的综合类汽车媒体。

除了“汽车e家”之外,像车友汇、车行天下这样的自媒体,周飞也同样让人在谈判当中,只要能够吸引这几个头部汽车媒体的加入,那些小的内容创作者,也就会跟风加盟,根本就不用周飞再费什么心思。

所以,能否吸引像汽车e家这样的媒体加盟,是这一次内容创作的关键。

“翔哥,与汽车e家的谈判,你再去关注一下,必要的时候,由你负责介入谈判。”距离第二lún_gōng测只剩下一星期左右的时间了,周飞必须要抓紧时间搞定这一切,不能再等下去了。

所以周飞就只能打电话让张翔再推进一下。

“我上午的时候打过电话了,说是汽车e家方面,将会在明后两天给出答复,所以请周总再等一等,我觉得应该没什么问题。

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