第十五章 返程航线：暖流与西北风(1/2)

就在陈启新他们在俄勒冈大草原奔走时，孙佳绩已经带着九艘新建造的大船、两艘本来就留在瀛洲的贝加尔级大船（布拉姆号、奥拉号）、除了美洲公司所有的那艘信天翁级以外的货船，从瀛洲港再次出发了。

这一次，他的船队装载了一些瀛洲特别府生产的黄金、白银、铜锭、火硝，收集的人参（野生花旗参，以后简称瀛洲参），俄勒冈的特产野牛皮，一些珍贵的木材，加上按照帝国的规矩可以搭乘船只回本土探亲的人。

孙佳绩过来时带着的那一艘雨燕号、一艘游隼号、一艘金雕号、一艘信天翁号留在了瀛洲，这次过来时又带来了大量的船工，在将来的一两年里就要靠他们自己将另外一艘雨燕号、三艘游隼号、一艘信天翁号补充完毕。

将来孙秀涛就是这一支新舰队的指挥使，被孙佳绩命名为“第三舰队”。

原本第一舰队这三年在每艘船上多准备了三成的人手，这次离开时他将留下来的船只的人手倒是配齐了，不过回程的十几艘大船的人手还只有六七成的配置。

他们这么急急忙忙就往回返，除了本土空虚，急需舰队回去镇守外，一个关键的原因是天气。

他们想要穿越浩渺无边的冥海（北太平洋）回到亚洲大陆，利用逆风从瀛洲直接横跨大洋也不是也可以，不过那样一来，除了变幻莫测的暴风雨，没了洋流、顺风的加持，漫长的时间就是一个巨大的问题。

在海上漂泊的时间一长，所有的问题就会暴露出来，除了船只的损失，人员的损失更是丁口单薄的大夏帝国不可承受的。

在西风带（以北纬42度为基线，上下十度左右）戗风西行，航海性能最好的一艘雨燕号试过一次，那一次雨燕号成功在逆风、逆流的情形下抵达室兰港，不过也是九死一生，花了长达三个月的时间不说，在一次长达一周的暴风雨的肆掠中，船只偏离了航向，差一点葬身于深邃的马里亚纳海沟。

（这一点，参考哥伦布两次穿越大西洋所花的时间，两者相差三倍）

雨燕号就是如此，其它的船只就更不消说了，于是就根据尼堪的建议，老老实实先沿着瀛洲西海岸的暖流北上（北太平洋暖流来到美洲大陆后分成两支，一支北上，阿拉斯加暖流；一支南下，加利福尼亚寒流），此时西风带依旧在影响美洲大陆，于是顺流、侧风，船只能很快北上。

在北纬60度左右，常年刮着强劲的西北风（阿拉斯加大陆上刮过来的），夏季这西北风会退到北纬65度左右，冬季则前进到北纬55度左右。

阿拉斯加暖流绕着阿拉斯加湾向西直到阿留申群岛。

故此，若是冬季大海不封冻的话，船只正好沿着阿拉斯加暖流以及就像珍珠一样洒在冥海上、将亚洲大陆、美洲连接起来的阿留申群岛，在西北风的吹拂下回到勘察加半岛。

可惜世上事不如意往往十之，冬季美洲大陆的西北风倒是南移到阿留申群岛附近，可惜海上到处结冰不能通航，夏季倒是到处可通航，可惜西风带已经退到北纬65度左右。

故此，也只有夏秋之交的季节合适，这时从室兰港过来的船队刚刚抵达不久。

船队利用西风、阿拉斯加暖流很快抵达夏洛特皇后群岛，帝国在那里建有一个小据点——后世马塞特港，不远处还有阮进一个收集鸟粪，准备炼制火硝的地方，同时向当地的因纽特人收购一些个海象、海豹皮。

在了解了这些因纽特人还能捕杀那硕大的鲸鱼后，阮进干脆也做起了收集鲸鱼脂肪的生意，也暗暗盘算着自己也订购一艘专门的船只来捕杀鲸鱼——鲸鱼身上的脂肪可是制作肥皂、蜡烛的好东西啊。

在马塞特港（尼堪就是这样标注的）稍稍停歇后，船队继续乘着暖流、西南风北上，转向西南方向，并在第二个据点——阿拉斯加南部的科迪亚克岛南部的奥尔德港又休整两日后继续出发。

抵达阿留申群岛海域后，这里的风向很乱，一会儿是西南风做主，一会儿又是西北风占了上风，此时小心翼翼越过乌尼马克岛与半岛之间的狭窄水域后进入两者之间的别乔温湾，并在海湾以静泊的方式休整一日。

别乔温湾里面有多处小海湾，几乎没有涌浪，可以静静地驻泊。

接着再次北上，此时便要格外小心一些了，西南风时有时无，而西北风却越来越强烈，他们此行的第一个重要目的地——阿拉斯加西南处的大岛努尼瓦克岛还在千里之外，此时，船只又折向大陆方向，最后再次沿着阿拉斯加沿海北上，一直到努尼瓦克岛。

此时，他们的时间已经过去一个月了，他们出发的时间是八月底，如今是九月底，到了十一月份，整个阿留申群岛以北的海域都是一片茫茫，故此，他们必须赶在十一月份之前抵达室兰！

在努尼瓦克岛设置的据点耐心的等候，没多久西北风大作且狂刮了几日——西北风季到了，船队不敢耽搁，乘着西北扬帆向西南方向而去。

这一趟跨越中国古书上真正的死亡之海——冥海实际上只需要二十日便到了，抵达的地点正好在帝国设在勘察加半岛北边靠近冥海的据点——由于疫病人口大减的勘察加部落所在的勘察加城堡（后世乌斯季堪察斯克）。

眼下已经是十月下旬，此时，北半球高纬度的北风开始刮起来了，加上来自阿拉斯加大陆上西北风的加持，以及从北冰洋那里南下