第48章超越奔驰C级(1/2)

从车身尺寸来说，s950已经接近第五代奔驰e级轿车了，毕竟它是中型轿车，只是在品牌和技术方面，确实不如e轿车，二者定位也不一样。

在静态体验的现场，嘉宾们议论纷纷，特别是媒体的记者们，那有不少都是车迷和专家。

汽车杂志的记者刚刚体验完这台全新的s950轿车，便激动地和另外一家杂志的记者道：“申海汽车这款车，我想肯定要成为爆款无疑，它已经完全和sh760不一样了，这样的设计是咱们自主品牌的希望，相信还不到上市，就会火起来！”

另一家杂志的记者激动地道：“是啊，没想到咱们种花家的设计师这么厉害，这辆车真是接近奔驰e级了，这么出众的造型和内饰，舒适的空间，要是换上奔驰标志，卖个三十万四十万都不稀奇。”

的确，这时候三四十万可是巨款了，毕竟九十年代初普通人的工资也就一百来块钱，万元户都稀有的年代。

关于s950的定价，海陆主张是定到十五万到二十万这个区间，要知道一辆普通型桑塔纳轿车的价格，都快十五万了，而桑塔纳不过是一款紧凑型轿车，比s950要小多了。

而一辆帕萨特要卖到二十五万呢，一辆奥迪100需要三十五万，毕竟s950是中型轿车，比帕萨特还要大。

汽车杂志的记者道：“希望到时候能够有机会对这款车进行试驾，我要在杂志上发表一篇全面的试驾文章，也算是为咱们的自主品牌轿车好好的宣传一下，让更多的人知道它的厉害！”

其实海陆已经向公司建议了，在上市前要举行媒体试驾活动，如此一来可以大大的提高新车的热度，这可是非常有效的一个广告，后来种花家很多汽车厂商都是这么做的。

另一名记者道：“是啊，我也准备参加试驾活动，不过今天的静态体验，也可以好好的宣传一下了，咱们的s950轿车竞争对手可不少，比如说捷达，桑塔纳，但我还是看好s950轿车，它是咱们自主品牌的骄傲，有超越所有合资车的设计，而且它可是中型车，其实更应该对标奥迪100，本田雅阁这些车。”

海陆看到嘉宾们一个个都对这款车赞不绝口，也感到一阵的高兴，要打破合资品牌和国外品牌对种花家汽车市场的垄断，就必须要有超越他们的实力，比如说大众汽车，其实设计并不出色，靠的就是桑塔纳和捷达打下的良好口碑，因此在种花家一直卖得非常好，一个大众车标值五万，那可不是白给的。

现在申海牌轿车，如果能够发力，也会形成良好的口碑，到时候申海牌轿车的车标，也能值不少钱的。

当然申海牌轿车定位可是要造能够让老百姓买得起的好车，所以未来的申海牌轿车，并不会像大众这些合资车一样，卖得死贵，申海汽车要做的就是一步一步拉低合资和进口轿车的价格，让它们低下头来。

当然申海牌轿车有这么深的底蕴，将来也会推出豪华品牌的，只是早晚的问题，有了现在的基础，将来推豪华品牌就要容易得多了。

到时候种花家的豪华品牌，不止有红旗，也有申海汽车的豪华品牌。

就像后来红旗全面复兴一样，海陆也希望申海汽车的豪华品牌能够全面的抗衡来自国外的豪华汽车品牌，达到

a一样的高度，让种花家人以买自主豪华品牌为荣，而不是一味追求

a的车标，买自主豪华品牌也有面子。

海陆可不会忘记，在他重生前，

a的销量有多高！

比如说在二零一九年，种花家汽车市场乘用车总销量二千一百多万辆，比前一年下降百分之十左右，但是一个奇怪的现象便是

a的销量大增，而且一直在持续，就连雷克萨斯这样的二线豪华品牌，销量也是增长了百分之二十五。

当然国车红旗表现也不错。

在这一年，豪华品牌的领导者奔驰卖了七十万辆，宝马卖了七十二万辆，奥迪卖了六十九万辆。

三大豪华品牌的销量，可以说占据了种花家汽车市场豪华品牌销量的大头，其余的豪华品牌都是远远不如。

到二零二零年就更不用说了，在旺季

a豪华品牌单月销量都在七八万辆左右，甚至要比很多普通品牌销量还要高得多，要知道哈弗的销量也不过五六万辆，长安吉利也不过与

a相当。

比如凯迪拉克也不过二十一万辆，沃尔沃仅十六万辆，至于林肯，讴歌啥的就只有区区几万辆了。

红旗复兴表现得不错，这一年就卖了十万辆，当然到下一年，有望突破二十万辆，可见种花家人并不是不待见自主品牌，红旗便是最好的例子，所以海陆清楚这一点，只要正确的进行宣传，再加上出色的设计和产品力，申海轿车成为自主老大，与合资进口正面抗衡一点儿问题也没有。

在接下来的发布会上，海陆出场了，在对新车进行了一番详细的解读后，记者们纷纷的提问。

第一个提问的，便是申海电视台的记者，虽然并不是汽车专业媒体的记者，但是这位记者的问题也是很有意思，他问的是海陆如何做到，把老申海牌轿车设计得这么漂亮，空间这么大这么舒适，而车长车宽什么的几乎没有变，就像表演魔术一样。

海陆笑吟吟地回答道：“这个问题其实很简单，咱们的老申海牌轿车，空间确实不大，现在我们要大改款，就必须要改掉老款的问题，空间对一辆车，特别是公务车来