第六百七十一章 飞马落地(2/3)

老托米全名托马斯迪亚哥，他以前工作的斯科尔斯动力可以说是斯科尔斯的家族企业，前后两代亚伯拉罕斯科尔斯都在那里工作。本来，小小亚伯拉罕学成归来，就应该以斯科尔斯三世的身份重新回到自家公司接班，不过这个安排却被硕士先生拒绝了。

他觉得家里那些几十年前的发动机简直糟透了，自己上中学时就已经能够生产那些发动机了，不想几年大学念下来还在生产同样的发动机。

然后他就被得到消息的老托米叔叔给诱惑了，加入了野心勃勃的小马载具，飞到太平洋对岸去工作。

老头抬头看向来人，“我们在说外面那个可怜的孩子，还有你可怜的托米叔叔差点儿丢掉的工作。”

“托米叔叔，难道你的经验告诉你它是一个有前途的产品么？”

“小阿贝，”老头慢条斯理地说道：“我虽然不太懂这种多轴飞行器，但是它们现在是如此的流行，应该也有很多优点吧？”

“是有很多优点，最明显的就是成本低廉、气动控制比较好处理，可是随着机器被放大，螺旋桨负载增加它的控制难度会越来越高，到时候很可能一股小风就把它吹下来了。”

“更何况还有电池容量的问题，这种机型本身就最浪费能量，现在的电池技术也看不到革命性突破的迹象，所以说它实在不是一个好的选择。”

“之前亚伯拉罕先生也是这么对我说的，然后我被他说服了，”马竞补充道。

本来通过老托米挖来亚伯拉罕，马竞大的主意是改进飞马飞行器的滞空时间和安全性。虽然他们自己用飞马一次问题都没出过，但是无论是caac民航总局还是faa美国联邦空管局都不给它们颁发适航证书，理由是飞行时间、载重量太小，没有足够的安全冗余度，需要进一步改进。

结果这位git高材生入职后花了一周时间查看飞马的运行资料，然后就把省市空管部门给问候了一通，骂他们渎职懈怠、谋杀人命巴啦巴啦。至于飞马的改进计划自然被他叫停了，飞马每个晴朗周末安排的试乘活动倒是不用他去通知取消，因为之前马竞玩飞行背包落水事件，这项活动已经被暂停了还没有回复，这次他直接通知永久取消。

就像马竞说的那样，他被新任ceo说服，承认飞马在目前的螺旋桨技术、电池技术条件下距离成熟还有很长距离，点头同意了对方无限期中止飞马计划的操作。

不只是飞马，公司当初从蜜蜂那里接收来的各种载具研究项目，天上飞的水里游的地上跑的，被他砍得只剩下场内智能汽车和涡轮电动车两个分支以及车载智能配件，其他全部被限期要求结题或中止。

亚伯拉罕也不是为了反对而反对，这些被他砍掉的项目都是短时间三五年内看不到成功上市希望的烧钱项目，他认为公司应该集中精力，巩固目前的两个盈利项目摆渡车和智能配件，其他都应该舍弃或者搁置。

其实涡轮电动车项目本来也要被砍，这个年销量21台的项目同样也是个烧钱窟窿，他不会因为自己是老托米叔叔介绍来的就容忍其继续存在下去，最后还是马竞动用董事长的权柄强硬地保下了他的“黑马”。

虽然这款车的销量非常坑爹，但是对于马竞有着其他方面的贡献，总的来说并不算赔，所以得到了保留。

实际上那些被取消项目也多是如此，它们因为马竞的兴趣而立项，并由马大土豪烧钱供养着，可能是这种“我有钱我乐意”的态度催生了人的惰性，导致相关产品始终无法真正成熟走向市场，最终弄得马竞也是忍无可忍，请来一把西洋斩马剑把它们削了个七零八落，也导致小马公司成立以来第一次大裁员。

至于赶在年前裁人有没有逃避年终奖，那就不可说了，反正那些人事后都没有去劳动仲裁部门投诉小马公司。

看到老板和美国分部头头都在这里，亚伯拉罕开口说道：“boss，我觉得我们应该扩建苗比达工厂了，美国的机场更多，这里的摆渡车市场显然更大。”

“回头给我报告，你们可以先把几款车型送过来试试水。”

这里毕竟不是谈事情的地方，三个人都没有继续深入下去，话题很快转到了汉语学习上面，老托米用他的风味独特的口音给侄子传授经验：“你只要多跟人说话就好了，就像我一样，每天下班都会和苗比达的亚裔们聊天，我的汉语进步速度才会这么一日千里。”

as苗比达市位于美国加州圣克拉拉县，在硅谷发源地、斯坦福大学所在的帕洛阿尔托（paloalto）和洛杉矶市之间，因为境内有数百家高科技企业入驻，所以也被视为硅谷外围地区。对于国人来说，这座几万人的小城最出名的是过半的亚裔比例和最高的华裔比例，而对于小马公司来说，那里的汽车工业基础个更加吸引人。

那里有福特的生产工厂以及丰田美国公司，也就是说在“硅谷汽车”te之前，其实已经有茫茫多的硅谷造汽车被生产销售出去了，当然这种“硅谷产”和早年的skd半散件组装国产车是一个性质。

因为底特律的工人越来越牛，不但丰田本田三菱等日本神车企业把美国总部和生产工厂放到了底特律以外，福特通用克莱斯勒三大厂也都开始出逃，支柱产业不断萎缩，又赶上次贷危机爆发才最终导致了这座汽车城的破产。

当然，底特律一年以前已经退出